Dodany: Dec 21, 2011

Od: Eisenach82

Czas: 1:58

Fahrzeugpark [Bearbeiten]401--422 (N8C) [Bearbeiten]In den 1980er Jahren beschaffte die KVG in zwei Etappen 22 Hochflur-Zweirichtungs-Stadtbahn-Fahrzeuge des Typs N8C von Düwag. 1981 wurden die Triebwagen 401-416 (mit Choppersteuerung) und 1986 die Triebwagen 417-422 (mit Drehstromtechnik) geliefert. Dieser Fahrzeugtyp ist ein Standardprodukt, das bundesweit eingesetzt wird. Die ersten Fahrzeuge wurden pünktlich zu der 1981 in Kassel stattfindenden Bundesgartenschau ausgeliefert. Die über 54 Sitzplätze verfügenden Wagen werden heute an Schultagen auf den Linien 1, 5E, 6, und 7 eingesetzt, aber auf der Linie 6 fahren sie auch in den Ferien. Es handelt sich um die mittlerweile einzigen Hochflur-Fahrzeuge, die noch im Bestand der KVG vorhanden sind. Diese Fahrzeuge können derzeit nicht auf der Strecke nach Hessisch Lichtenau oder im DB-Netz verwendet werden. Im Jahr 2007 wurde geplant, sie in Zukunft auch durch den neuen Regiotram-Tunnel bis in den Hauptbahnhof fahren zu lassen. Ob es noch dazu kommt, ist inzwischen fraglich. Gleichwohl wurde bereits ein Teil der N8C-Triebwagen mit Indusi/Zugbeeinflussung ausgerüstet, um in die Haltestelle „Hauptbahnhof" einfahren zu dürfen. Im Fahrerfenster ist dann ein farbiger Aufkleber angebracht, an dessen Farbe zu erkennen ist, für welche Strecken die Fahrzeuge zugelassen sind: Gelb: Wendeanlage Hauptbahnhof Bemerkenswert ist der gute Erhaltungszustand der Kasseler N8C-Triebwagen. Ende 2011 werden an Schultagen 20 Kurse mit diesen 22 Bahnen im KVG-Liniendienst bestückt. 451--475 (NGT6C) [Bearbeiten] Triebwagen 458 mit Ganzreklame für das Kunstmagazin Art zur documenta XBereits 1990 wandte sich Kassel der neuen Niederflurtechnik zu. Von Düwag wurden 1990 15 und 1994 weitere zehn Fahrzeuge des Typs NGT 6C geliefert. Sie sind die erste Generation von Fahrzeugen mit Einzelrad-Einzelfahrwerken im Mittelteil, die später als MGT6D gebaut wurden. Allerdings besitzen sie im Gegensatz zu den später in andere Betriebe gelieferte Fahrzeuge noch keine Drehstromtechnik, sondern eine herkömmliche Choppersteuerung, weshalb der Fahrzeugboden im Hochflurteil auch höher als bei diesen ist. Sie tragen die Nummern 451 bis 475. Es waren die ersten Niederflur-Straßenbahnwagen in Deutschland. 23 Wagen gehören der KVG, zwei Wagen (474 und 475) gehören der HLB. Diese Fahrzeuge können nicht auf der Strecke nach Hessisch Lichtenau, Wolfsanger oder im Eisenbahn-Netz eingesetzt werden. http://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Kassel

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